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martes, 9 de julio de 2013

Falcon 900: Belleza aeronáutica

El Falcon 900 es un avión trimotor en una configuración de turbinas que evoca a un Boeing 727, otra belleza aeronáutica. De frente, esa disposición de parabrisas, al gran diseño del Comet 4. 

Los construye la firma francesa Dassault, dirigida por el anti-estado Serge Dassault (Serge Bloch), militante y contratista del genocidio de Sarkozy en Libia, empresa e ideología heredadas de su padre Marcel, quién fue pionero en muchas cosas de la aviación, en su mayoría técnicas, otras no.
 
El primer Falcon voló en 1963, hace 50 años, el Falcon 20 Mystère:


El Falcon 900 es el avión presidencial del Estado Plurinacional de Bolivia, en el que vuela Evo. Ningún presidente debería volar en aviones de menos de tres motores.

Claro que tres motores no es más seguridad para un mandatario si no lo dejan aterrizar y reabastecer combustible. Hacer volar en un avión con poco combustible es una forma refinada de tortura psicológica. Cualquiera que haya estado sin combustible en el aire y sin lugar para aterrizar conoció ese terror.  

Fue terrorismo de Estado imperial. Secuestro seguido de tortura con amenaza de muerte a un Presidente electo por el voto popular de un país que mantiene relaciones diplomáticas y comerciales con la Unión Europea y con EEUU. Buscando a Snowden. ¿Y si acaso sí hubiera estado en el avión presidencial? ¿Entraban con fuerzas especiales austríacas? ¿Le ponían un láser en la frente a Evo?

Ningún presidente que no sea de la OTAN ya jamás estará seguro volando en el espacio aéreo de los países que la integran, sumado a los espacios aéreos que se adjudican a placer como el de Afganistán y Libia. Lo que le hicieron en la U.E. a Evo Morales fue cruzar la línea roja, fue grave. No alcanzan las disculpas, las que encima hasta dan vueltas para dar. Lo volverían a hacer. La Unión Europea ya no da garantías. EEUU, menos. Gangman Style.

Boeing B-707 / Douglas DC-8: Bellezas aeronáuticas

De Havilland Comet 4: Belleza aeronáutica

domingo, 5 de mayo de 2013

GRECIA: Más de 2.500 suicidios por la crisis y su Fuerza Aérea gasta fortunas en maniobras en Israel

En una nueva edición, la primera fue en 2011, la Fuerza Aérea Griega trasladó 5 aviones F-16 Block 52 a más de 1.300 km de distancia de Atenas para realizar maniobras con la Fuerza Aérea Israelí en la base Uvda, al sur de Israel.

Mover esa distancia a los F-16 y realizar 3 semanas de ejercicios no es nada barato. El beneficio es dudoso. Mientras tanto los griegos revuelven la basura en busca de comida. En breve será la Fuerza Aérea de la empobrecida Italia la que llevará aviones a la base Uvda, a 2.400 km de Roma.


Rasmussen: "La OTAN no tiene ninguna intención de intervenir en Irán" (Pero presta sus bases en Italia)

GRECIA: 500 Tanques M1 Abrams mientras se suicidan en las plazas

domingo, 14 de abril de 2013

viernes, 4 de enero de 2013

Diario El País y la salud de Chávez: Cagatintas de la vieja España

Hoy El País ilustra una nota con una pintada en un muro de Caracas. Dice: "Una pintada que exige información sobre Chávez". Al leerla está claro que no exige información, pide que digan lo que se desea, que es lo mismo que desea el Grupo Prisa, que no lo pone como titular pero sí aprovecha la foto del muro, que es otra forma de hacerlo.

Cuando en 2002 cerraban una planta de Galletas Fontaneda dejando a sus obreros en la calle, una señal clara de lo que vendría en España, el hecho no mereció una tapa de El País, que estaba preocupado en otros menesteres, el golpe contra Chávez del cual el Grupo Prisa fue cómplice.

En esos días, donde el estado de bienestar español lo vendían como eterno, no se preguntaron en Prisa "¿Por qué cierran una planta de Fontaneda?", sí se preguntaron "¿Por qué fracasó el golpe contra Chávez?"


FONTANEDA: Abril del 2002, cuando me quedó claro que la prosperidad europea se iba a pique

domingo, 18 de noviembre de 2012

El bienestar sirio que Occidente intenta destruir: Servicios gratuitos a los pacientes diabéticos

Los pacientes diabéticos en Siria reciben servicios de diagnóstico y tratamiento gratuitos a través de 200 clínicas distribuidas en todas las provincias…

De acuerdo con las estadísticas de la Dirección de Enfermedades Transmisibles y Crónicas, el número de pacientes diabéticos que recibieron tratamiento durante el año pasado, llegó a 437.600, y el costo de los servicios gratuitos fue de mil 941 millones de libras sirias.

Aproximadamente un 10% de la población total en Siria es diabética y este porcentaje podría incrementar tomando en cuenta que el estado pre-diabética llega a un 13% entre la población, según afirma el Dr. Bilal Hammad, director del Programa Nacional de Diabetes del Ministerio de Salud.

Dr. Hammad explica que los centros y clínicas ofrecen servicios de diagnóstico y tratamiento que incluyen la insulina y los medicamentos orales que reducen la Diabetes, además de desempeñar un papel educativo y de sensibilización acerca de los estilos de vida saludables relacionados con la alimentación y la actividad física, indicando que el Programa no cubre todos los diabéticos en Siria ya que algunos pacientes acuden a las clínicas privadas o a otras agencias gubernamentales u organizaciones no gubernamentales.

Un número de organizaciones no gubernamentales en Siria contribuyen también a la proporción de tratamiento a los diabéticos y a la reducción de la propagación de esta enfermedad, como la Sociedad Siria para Atención a Diabéticos que se fundó en 2003; la cual se encarga de educar a los pacientes diabéticos y el entorno social sobre los ideales métodos para la aplicación del tratamiento a través de sesiones educativas que se organizan mensualmente, además de la organización de campamentos anuales en el verano para los niños con diabetes.
- SANA

Mientras tanto en la civilizadora Europa neoliberal:

martes, 25 de septiembre de 2012