El C-17 Globemaster III es el producto de un concurso de la USAF para adquirir un nuevo avión de transporte militar con características de gran carga y despegues y aterrizajes cortos.
En el concurso compitieron la Mc Donnell Douglas con el YC-15:
Y la Boeing con el YC-14:
El YC-15 se convirtió con el tiempo en el avión de serie C-17 y el YC-14 en chatarra de millones y millones de dólares:
Nacía así el C-17 Globemaster III, heredero de los Douglas C-74 Globemaster:
Y del Douglas C-124 Globemaster II:
Fabricados antes que Douglas se uniera a Mc Donnell. Hoy McDonnell Douglas es de la Boeing, la derrotada, fabricante actual del Boeing C-17 Globemaster III. Cosas propias de la promiscuidad corporativa del compra y vende de empresas.
La idea era reemplazar a los Lockheed C-130 Hércules, del cual vemos su prototipo en los '50:
Un Hércules argentino y sus 40 años de servicio que ya son 40 y pico largos:
Pero el Hércules no se rindió y hoy se fabrica en su versión C-130J:
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1 comentario:
Podríamos aprovechar y en lugar de cobrarles una multa por "intento de contrabando" cobrarles con un Hércules "J", total después hacemos la "gran Japón" de la segunda guerra que contruyeron un Fiesseler "storch" con la mitad de los planos que pudieron recuperar que un U-boat alemán les llevaba (el otro U-boat había sido hundido)
Ahora que recuperamos FMA
SALUDOS CÉSAR
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